Alfa 147селе мина в авариен режим заради датчик

[Mury]

така
всички връзки са наред няма прекъсвания по никой кабел---> при буксата вместо 24 е номер 25 вместо 7 е 10 и т.н. с някои изключения, случайно го мернах след като разглобих буксата и видях как на 10 пина има примерно 6 кабела другото са декоративни. Проблеми с комуникацията няма. Екуто ли е проблема или педала, че и педала на мегапартс....

Значи,тази маса е обща за педала и дебитомера,провери на контакт дали излиза въобще от ЕКУ-то,ако излиза,но пропада,провери при кой изключен куплунг не пропада.Демек изключваш първо дебитомера,после педала.Съмнява ме проблема да е в педала,по-скоро в дебитомера,те обичат да дават на късо.Ако въобще не излиза масата,може проблема да е в ЕКУ-то.

[krissr]

забих една игла в кабела и маса имаше от даването на контакт до запалването подаването на газ изключването та чак докато извадих иглата от кабела

---------- Post added at 10:59 ---------- Previous post was at 10:58 ----------

майстора наблизо вика иди си вземи нов педал от магазина

[ecotronic]

Защо не премериш потенциометрите на педала?

С кое ECU си?

[krissr]

педала със сигурност е здрав, изпробвах още 2, а нови няма никъде при никой дилър или вносител само с поръчка и то след месец, възможно ли е еку-то да е заминало и отремонтирва ли се

[ecotronic]

Развръзката по темата:

Оказа се, че на пин A-25 на ECU - то не излизат 0 V (референтната земя).
На този пин напрежението е 11 V. Оказа се, че това напрежение идва през дебитомера, защото и неговата земя липсва.

Принудителното свързване към шаси на въпросния пин нормализира нещата и всичко работи, без да се записват грешки и пр.

Очевидно липсата на "земя" на пин A25 се дължи на проблем вътре в ECU - то, защото видимо пинът е чист и контактът в буксата е ОК.

Заради референтния характер на въпросната земя, посъветвах колегата да откачи въпросния проводник от пин А25 и да го свърже с този от пин А24 (референтна земя за първия потенциометър).

[zombiran]

Развръзката по темата:

Оказа се, че на пин A-25 на ECU - то не излизат 0 V (референтната земя).
На този пин напрежението е 11 V. Оказа се, че това напрежение идва през дебитомера, защото и неговата земя липсва.

Принудителното свързване към шаси на въпросния пин нормализира нещата и всичко работи, без да се записват грешки и пр.

Очевидно липсата на "земя" на пин A25 се дължи на проблем вътре в ECU - то, защото видимо пинът е чист и контактът в буксата е ОК.

Заради референтния характер на въпросната земя, посъветвах колегата да откачи въпросния проводник от пин А25 и да го свърже с този от пин А24 (референтна земя за първия потенциометър).

Адмирации, колега. Само може да ни радва, че има хора като теб, които споделят опита и знанията си на колеги в нужда . Колета ще има много да черпи. Също като мен Не съм забравил !! Ако имаш път към Ямбол.. имаш почерпка от мен!!

[krissr]

мхм всичко се оправи благодарение на екотроник и помощта му
темата е за ключ и архив към важни при сходен проблем от еку-то.

[eproHD]

мхм всичко се оправи благодарение на екотроник и помощта му
темата е за ключ и архив към важни при сходен проблем от еку-то.

[Mury]

Ся остава да почерпиш !!!!!

---------- Post added at 10:32 ---------- Previous post was at 10:30 ----------

Развръзката по темата:

Оказа се, че на пин A-25 на ECU - то не излизат 0 V (референтната земя).
На този пин напрежението е 11 V. Оказа се, че това напрежение идва през дебитомера, защото и неговата земя липсва.

Принудителното свързване към шаси на въпросния пин нормализира нещата и всичко работи, без да се записват грешки и пр.

Очевидно липсата на "земя" на пин A25 се дължи на проблем вътре в ECU - то, защото видимо пинът е чист и контактът в буксата е ОК.

Заради референтния характер на въпросната земя, посъветвах колегата да откачи въпросния проводник от пин А25 и да го свърже с този от пин А24 (референтна земя за първия потенциометър).

Абе тоя номер с преместването на референтна маса съм го пробвал на други коли и там не стана,защото ЕКУ-то си знае,че на точно определен пин трябва да има обратна връзка с дадените компоненти,но при Алфата може и да стане.

[ecotronic]

Абе тоя номер с преместването на референтна маса съм го пробвал на други коли и там не стана,защото ЕКУ-то си знае,че на точно определен пин трябва да има обратна връзка с дадените компоненти,но при Алфата може и да стане.

Не разполагам със схема на M 7.3.1 за да видя, как точно са изпълнени вътрешно референтните земи, но от това, което виждам при други компютри е просто паралелни вътрешни връзки към шаси, без обратни връзки по тях и пр.

Ако разполагаш с такава схема, ще ми е интересно, да я погледна.

[Mury]

Не разполагам със схема на M 7.3.1 за да видя, как точно са изпълнени вътрешно референтните земи, но от това, което виждам при други компютри е просто паралелни вътрешни връзки към шаси, без обратни връзки по тях и пр.

Ако разполагаш с такава схема, ще ми е интересно, да я погледна.

Не разполагам,но както ти каза,щом се е оправила колата при замасяване на пина,значи вероятно няма да има проблем,а и щом самата маса е за няколко датчика,значи си прав няма обратна връзка.Правил съм го тоя номер с прехвърляне на маса,само че за ламбда сонда при МЕ 3.1. на Ланча Либра,колата няма проблеми до ден днешен.